ダッシュボードの他の多くのブレーキパッド摩耗インジケーターライトは、イグニッションで点灯し、数秒後にオフになります。 ただし、一部のABSブレーキパッド摩耗インジケーターライトは、システムがアクティブになる速度である10〜15mphに達した後にのみ消灯します。
ABSブレーキパッドの摩耗インジケーターライトを点灯したまま乗ることはできますか？
ブレーキパッドの摩耗インジケーターライトが高速で点灯したままの場合は、ABSシステムに問題がありますが、ありがたいことに、これは通常のブレーキには影響しません。
引き続き乗ることはできますが、特に悪天候の場合は特に注意してください。
趣味でオフロードをする人なら誰でも、四輪駆動が必需品であることを知っています。 二輪駆動車とは異なり、四輪駆動（4WD）を搭載した車両には、エンジンから動力を受け取り、前輪と後輪に送るトランスファーケースがあります。
ほとんどの四輪駆動車は、状況に応じて低域と高域もあります。 四輪駆動を作動させるために使用されるボタンまたはシフターがありますが、自動車メーカーは、どの設定が使用されているかをドライバーに知らせるために、ダッシュボードにブレーキパッド摩耗インジケーターライトを備えています。
四輪駆動インジケーターブレーキパッド摩耗インジケーターライトの意味
四輪駆動を作動させると、対応するブレーキパッド摩耗インジケーターライトがダッシュボードに点灯します。 複数のギアレンジを持つ車両は、どのレンジが選択されているかも示します。 通常、高と低もそれぞれ省略されます。
高距離がデフォルトであるため、一部の車両には低距離のインジケーターしかない場合があります。 四輪駆動システムの具体的な情報については、車両のマニュアルを参照してください。
新しいモデルの車両は、四輪駆動を制御するために電子機器を使用し始めています。 これらの電子制御システムのいくつかは、4×4自動モードを備えています。 このモードは、追加の牽引力が必要になるまで、ほとんどの時間、車両を二輪駆動モードに保ちます。 コンピューターは車輪の回転速度を監視し、スリップに気付いた場合は、XNUMXつの車輪すべてに動力を送り、車を動かし続けます。
四輪駆動システムを搭載した車両は、システムの問題を示すために、別個のブレーキパッド摩耗インジケーターライトを備えている傾向があります。 通常、このブレーキパッド摩耗インジケータライトが点灯するとラベルが付けられ、問題を特定するのに役立つコードがメモリに保存されます。 問題によっては、四輪駆動が一時的に無効になる場合があります。 四輪駆動をしばらく使用した場合、コンピュータはトランスファーケースが適切に潤滑されていると考えることがあります。
サービスブレーキパッドの摩耗インジケーターライトが点灯した場合は、さまざまなギアレンジを使用し、少し運転してオイルを動かしてみてください。 うまくいけば、次にエンジンを始動するときに、ブレーキパッドの摩耗インジケーターライトがオフになります。
四輪駆動インジケーターブレーキパッド摩耗インジケーターライトをつけたまま運転しても大丈夫ですか？
滑りやすい状況で四輪駆動を使用すると、車両の運転能力に大きな違いが生じます。 乾いた舗装路では決して四輪駆動を使用しないでください。
四輪駆動では、前輪と後輪の間で多少の滑りが発生する必要があるため、砂利、雪、砂に最適です。
乾いた舗装では、グリップが滑りを防ぎ、四輪駆動を有効にすると駆動列に過度のストレスがかかります。 自動四輪駆動を搭載した車両は、オンデマンドでモードを切り替えるので、自分で切り替える必要があります。
サービスブレーキパッドの摩耗インジケータライトが点灯している場合、またはXNUMX輪駆動システムが正常に機能していると思われる場合は、認定技術者に問題の診断を依頼してください。
